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如何(he)應對“報廢(fei)潮”將(jiang)至的(de)動(dong)力鋰電(dian)池
2020-02-18 10:18:37來源︰科技日報編輯︰

原標題︰應對“報廢(fei)潮”將(jiang)至的(de)動(dong)力鋰電(dian)池 有(you)這樣幾招

“動(dong)力電(dian)池一般(ban)使用年(nian)限為(wei)5—8年(nian),有(you)效壽命在4—6年(nian),這意味著我國第一批投(tou)du)朧諧〉de)新能(neng)源車動(dong)力電(dian)池基本處于(yu)淘汰臨界點。”全國人大代(dai)表(biao)、天能(neng)集團董事局主席張天任表(biao)示,應重視(shi)you)履neng)源動(dong)力電(dian)池的(de)再生(sheng)和(he)循環利用,減少環境危(wei)害(hai),確(que)保(bao)國家戰略資源安全等qu)/p>

2018年(nian),我國新能(neng)源汽(qi)車產(chan)銷量超過120萬輛,同(tong)比增長約60%,居全球第一,預計到2020年(nian)產(chan)銷量將(jiang)突破200萬輛大關。據(ju)測算,結合汽(qi)車報廢(fei)年(nian)限、電(dian)池壽命等因素,2018—2020年(nian),我國累計報廢(fei)動(dong)力電(dian)池將(jiang)達(da)12—20萬噸,到2025年(nian),該數字將(jiang)增至35萬噸。

今(jin)年(nian)兩會,張天任提(ti)交了《關于(yu)加強對報廢(fei)動(dong)力鋰電(dian)池的(de)再生(sheng)循環利用,確(que)保(bao)國家資源戰略安全的(de)建議》。他說(shuo),目前(qian)退役的(de)新能(neng)源汽(qi)車鋰電(dian)池主要有(you)兩個(ge)去向。一是梯次利用,用于(yu)電(dian)信基站(zhan)備電(dian)等;二是再生(sheng)利用,拆解(jie)後將(jiang)其(qi)中重金屬(shu)提(ti)煉(lian)再使用。“從全生(sheng)命周期(qi)看,梯次利用的(de)電(dian)池在最(zui)終報廢(fei)後,也需再生(sheng)利用。”

一方面是即將(jiang)大量涌現的(de)報廢(fei)鋰電(dian)池,另一方面,我國鋰資源嚴重依賴進口。數據(ju)顯示,我國鋰礦對外依存度(du)超過85%;“中國需求”還推(tui)動(dong)電(dian)池級(ji)碳酸鋰價(jia)格暴漲,從2015年(nian)初不到5萬元/噸上漲到2017年(nian)底的(de)18萬元/噸,漲幅三(san)倍多,極大加重了我國鋰離(li)子(zi)電(dian)池制(zhi)造企(qi)業的(de)采購(gou)成本,並對資源安全提(ti)出(chu)挑戰。

張天任說(shuo),報廢(fei)鋰電(dian)池處理不當或隨(sui)意丟棄,會對生(sheng)態(tai)環境造成極大危(wei)害(hai)。如正(zheng)極材料中的(de)鈷和(he)鎳等重金屬(shu)元素、電(dian)解(jie)液中的(de)有(you)機物、負極中的(de)碳材料xi)榷薊岫運 搴he)土壤(rang)造成污(wu)染,嚴重的(de)可能(neng)數十年(nian)都難(nan)以(yi)恢復。

對此,張天任建議,有(you)關部門(men)應加快制(zhi)定報廢(fei)xi)緋鞀厥佔霸偕sheng)利用的(de)管理、技術和(he)tui)蘭jia)標準,如電(dian)池余(yu)量檢測標準等;加快研究財稅優惠、產(chan)業基金、積分管理等激勵政策,探索動(dong)力電(dian)池殘值交易等市場化模式,促進動(dong)力鋰電(dian)池回收利用。

“當前(qian),再生(sheng)技術尚(shang)未成熟(shu),拆解(jie)主要靠(kao)人工完成,成本居高不下。” 張天任說(shuo),應針(zhen)對再生(sheng)利用存在的(de)薄弱環節(jie),組織產(chan)學研聯合攻關,突破關鍵共性技術,有(you)效降低生(sheng)產(chan)成本;鼓勵具有(you)產(chan)能(neng)和(he)tu)際跤攀頻de)鋰電(dian)池制(zhi)造企(qi)業建設再生(sheng)循環fei)金浚  憂抗婊   庠偕sheng)循環fei)金ldquo;一哄而上”,導致產(chan)能(neng)過剩、資源浪費等qu)記(ji)者 李(li) 禾)

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